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2020年韩国线材内销量有望小幅增加

发布时间:2020-02-28

来源:中国金属制品网

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韩国钢铁协会的统计数据显示,2019年韩国线材内销量估计为2378643吨,与2018年的2615955吨相比减少近24万吨。由于主要下游用户行业需求疲软,预计2020年韩国线材生产企业还将面临不小的经营困境。预计2020年韩国线材内销量约为250万吨,尽管与2019年相比有小幅增长,但不太可能恢复到2018年(262万吨)的水平。
   随着全球汽车业产销量持续下滑,汽车用特殊钢线材需求量减少,根据韩国产业研究院在《2020年经济和产业展望》报告中的预测,2020年全球汽车需求的增长速度仅为1%左右,同时全球汽车市场规模将同比缩小5%以上。   考虑到上述实际情况,预计2020年韩国线材产量也将出现明显下滑。2019年,韩国线材产量估计为3533775吨,与2018年的3544924吨相比略有减少,预测2020年韩国线材产量约为343万吨,同比降幅将更为明显。由于韩国国内市场需求疲软,预计2020年韩国线材进口量也不会显著增加。2019年,韩国线材进口量估计为1221315吨,而2020年进口量预计为125万吨,进口线材产品的市场占有率还将继续维持在33%左右。
   2019年,韩国冷镦钢丝(CHQ Wire)行业发生了两大事件:首先是现代综合特钢公司新建的曾坪厂投产,其二是永兴钢铁公司宣布收购韩荣线材公司。由于韩国国内线材需求量有限,随着供货量的不断增加,价格战会造成产品单价的持续下跌。特别是现代综合特钢公司开展的促销活动,无疑将给中小型线材生产企业的生存造成巨大的压力。为了弥补产品售价的下滑,确保足够的盈利,大多数企业都将从降低原材料采购价格方面入手,寻找应对策略。
   作为韩国国内主要的线材原料供应企业,目前现代钢铁公司特殊钢线材的供货单价比浦项钢铁公司的产品便宜10万韩元/吨。现代钢铁公司计划在2020年将产量同比提升5万吨以上,同时持续扩大市场占有率,而浦项钢铁公司今后将如何应对,也值得业内持续关注。
   在平昌冬奥会之后,韩国高碳钢线材生产企业从高速公路、国道和铁路建设行业中找到了新的商机:连接庆尚北道金泉市和庆尚南道巨济市的南部内陆高速铁路,总投资为5万亿韩元,另外还有多个大型地方基建项目将于2020年进行实地勘测和设计。东海岸单线电气化铁路等三大项目将于2020年内开工,新万金国际机场等六大建设项目的可行性研究也在进行之中。
   韩国建筑行业研究院预测,2020年韩国国内建筑业订单额约为140万亿韩元,同比减少6%。建筑业订单额下滑的趋势始于2017年,预计将一直持续到2020年,2020年韩国建筑业订单额甚至可能创下2014年以来的最低纪录。与此同时,预计2020年韩国建筑行业投资额将同比减少2.5%,韩国建筑行业投资额下降的趋势始于2018年下半年,该趋势也将一直延续到2020年。
                   (世界金属导报 翩跹)

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