宏观经济
中国轮胎开启全面进攻模式
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2024-02-20 16:13:40
- 访问量：85
中国轮胎开启全面进攻模式
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2024-02-20 16:13:40
- 访问量：85
最近两年，国内轮胎企业发展势头迅猛。2024年春节，多家轮胎企业不停产满足市场订单需求。中国轮胎在全钢胎领域、半钢胎领域、新能源轮胎及特种轮胎等领域，开启了全面的进攻模式！
01 全钢胎，外资品牌逃离
2023年9月19日，普利司通（中国）发布通知，表示普利司通在中国地区的商用车轮胎出现产量和销量下滑，经公司决议，普利司通从2023年12月31日起关闭中国商用车配套销售业务。
2023年2月，诺记轮胎毫无征兆地在官网发布退出中国的消息。受国际局势影响而导致产能受限，诺记轮胎宣布对全球业务战略进行重新规划，决定暂时停止诺记轮胎商贸（上海）有限公司在中国市场的销售和运营活动。
2022年8月17日，邓禄普轮胎发布了关于整合邓禄普轮胎中国业务的通知，在通知中邓禄普表示自2023年1月1日停止卡客车轮胎在中国市场的销售和生产。
早在几年前，优科豪马、锦湖等已放弃中国卡客车胎市场。即使是米其林、固特异这些轮胎巨头也很难在中国卡客车轮胎市场挣得一片天，尤其是最近几年外资轮胎品牌卡车胎举步维艰，销量节节败退。
02 半钢胎，中国品牌进一步抢占市场
吴老板进轮胎行业已经有二十多年，目前在北京有一家自己的轮胎店。说到这几年轮胎品牌的变化，老吴感慨万分。他说：这两年国产品牌持续上升，国产轮胎迅速崛起。
老吴还提到了一组大致的数字，让人真真切切地感受到国产轮胎成长的速度之快。老吴说之前外资品牌能占到60%，国产品牌占到40%；而现在国产轮胎品牌能占到85%，外资也就只有15%。成长最快的品牌当属朝阳、玲珑、三角。
可能老吴的这个数字有些夸张，并不能反映整体市场的情况，但这也是最真实的市场情况。轮胎商业在2018年曾在北京的轮胎店询问一些国产品牌，很多轮胎店的员工基本都不知道，但近两年却在被国产轮胎品牌的崛起速度感到惊讶！
03 新能源轮胎毫不逊色
在新能源轮胎领域，中国轮胎也毫不逊色。根据轮胎商业新能源汽车数据来看，2023新车原配轮胎品牌中，米其林排名第一，玲珑紧随其后，其次为韩泰、朝阳、佳通位列排行榜前五位。
从以下榜单中不难发现国内轮胎企业的身影，甚至与外资品牌占有率五五分账，国际以及国内领先的轮胎制造商，已经嗅到了电动汽车的未来，因此加快布局电动汽车的原配市场，因为大家都深知“得原配者得天下”的道理。
04 特种轮胎强势崛起
2024年1月10日13时10分，玲珑轮胎自主研发的首条巨型子午胎27.00R49在吉林玲珑成功下线。
日前，玲珑轮胎自主研发的首条57吋巨型工程子午胎46/90R57规格在吉林玲珑顺利下线！该轮胎直径达3.6米，单胎重量近4吨、承载能力达63吨，适用于大型矿用自卸车。
2023年11月18日，赛轮越南工厂巨胎首胎下线仪式在越南西宁省隆重举行。
2022年10月11日，风神子午工程巨胎59/80R63在中国中化旗下企业风神轮胎焦作基地成功下线，此次成功下线的巨型轮胎由风神轮胎自主研发生产，直径超过4米，相当于一辆家用小汽车的长度；重量近6吨，相当于3辆家用小汽车的重量，主要用于400吨左右的巨型矿用自卸车。
该产品通过领先的低生热配方设计及带束层结构、特有的散热设计及平衡硫化技术，实现了轮胎在低生热、高里程、超耐磨、耐切割等方面的优异表现。自项目攻关以来，研发团队攻克了30余项技术难题，获得专利和专有技术累计超过20项。
最近两年，中国轮胎无论是在全钢胎领域还是半钢胎领域，高性能新能源轮胎还是特种轮胎，中国轮胎都取得不错成绩！中国轮轮胎全面进攻模式已开启！
扫一扫，关注我们公众号