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法尔胜助力G3铜陵长江公铁大桥顺利合龙
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- 发布时间：2024-11-15 17:06:30
- 访问量：429
法尔胜助力G3铜陵长江公铁大桥顺利合龙
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8月27日，由法尔胜参建的G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙。
G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，兼具斜拉桥和悬索桥两种桥型的优势，具有“跨度大、荷载重、刚度大”的特点，相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言，经济性更好、行车安全性更高。
大桥路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合池城际铁路、设计时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，后期延伸至枞阳，连接安庆，设计时速120公里。合龙后，G3铜陵长江公铁大桥与长江公路大桥“双桥同框”，自成一景。
江苏法尔胜缆索有限公司承接了该桥梁1根主缆、70根吊索、全桥主缆缠丝及全桥斜拉索的制作及供货。大桥共设两根主缆，每根索股由相互平行的127丝Ø5.4mm高强度镀锌铝合金钢丝组成，钢丝标准抗拉强度2000MPa，单根索股长约1806米，重约41.5吨。吊索钢丝采用Ø7.0m镀锌铝合金高强钢丝，钢丝强度等级为1770MPa。斜拉索采用直径7mm平行钢丝拉索，钢丝标准抗拉强度2000MPa，拉索采用两索面布置，全桥共布置斜拉索128根，单根最大索重52.54吨。
江苏法尔胜材料分析测试有限公司负责了G3铜陵长江公铁大桥项目公铁合建段钢结构工程的第三方检测工作。作为业主的第三方检测单位，承担了全桥钢结构原材料理化检测、中厚钢板的超声波检测、焊缝无损检测、主缆、吊索以及斜拉索的无损检测、涂装施工以及高强度螺栓连接施工质量检测；同时，协助业主完成对自检单位的管理工作；在铜陵交投的指挥下，配合项目办、监理单位、施工单位等对钢结构质量进行全面把控；在项目运行过程中，法尔胜检测团队多次获评“质量管理先进集体”，团队检测人员常正获评“质量管理先进个人”称号。
大桥计划2025年建成通车，建成后的大桥有利于完善国家和安徽省高速公路网，提升区域过江通道通行能力，发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，对促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。
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