回顾2025年,钢丝骨架材料行业在复杂的内外环境中呈现“总量稳增、价格持韧、结构升级”的运行特征,市场价格整体持稳运行,行业产量实现少量增长,同时在政策驱动与市场需求变革下,行业正经历深刻的结构性调整与高质量转型。 那么2026年钢丝骨架材料 价格走势将如何变化?笔者从以下几方面分析2025年钢丝骨架材料市场情况以展望2026年钢丝骨架材料价格走势。
一、钢丝骨架材料市场产量概况
2025年,我国钢帘线产量约340万吨,胎圈钢丝产量约121万吨,虽延续了近5年的增长态势,但增幅较前两年明显收窄。钢帘线端:下游子午线轮胎全年超4.8亿条的产量构成需求基础盘,而新能源汽车渗透率突破40% 的市场红利,成为核心增量引擎,适配轻量化、高耐久轮胎的超高强度钢帘线需求增速明显,远超传统产品。产量扩容并非只依赖新增低效产能,头部企业通过现有产线的技术改造、工艺优化,将产能利用率维持高位,既支撑了总量增长,更推动高端产品渗透率提升,完成产品结构的高端化倾斜。胎圈钢丝端:增长锚定轮胎行业的配套刚需,随轮胎产能扩张同步跟进;同时受轮胎“减重降本”趋势牵引,高碳钢胎圈钢丝渗透率较2024年提升 3 个百分点,进一步带动品类产量稳步增长。不过因胎圈钢丝产品结构相对成熟、需求弹性较弱,成为其增速收窄的核心原因之一。
图1 近5年钢帘线和胎圈钢丝产量情况
数据来源:中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会
二、2025年钢丝骨架材料盘条价格走势情况
2025年国内帘线钢出厂价格运行进入稳态区间,对比2023年价格中枢回落约 8%,较2024年最低位修复约4%,且年内最大波幅不足5%,是近3年走势最平稳的一年。价格企稳的核心逻辑在于成本与供需的双向支撑 。上游黑色金属原料市场全年处于供需弱平衡状态,铁矿石、焦炭等核心原料价格波动区间收窄至年内3%以内,较2024年超10%的大幅波动显著改善,彻底扭转了去年“原料下跌拖累产品价格下探”的传导逻辑,为帘线钢价格提供了稳定的成本支撑。 主流钢厂帘线钢产能利用率维持在85%以上的合理区间,叠加头部企业主导的理性定价策略,推动价格中枢持续企稳。 钢帘线以及轮胎产业链全年需求稳中有增,因此价格缺乏大幅上行的动力。
图2 近3年帘线钢价格走势图
数据来源:钢联数据
三、2025年下游行业数据回顾
2025年全年产量稳居近3年峰值区间,较2023年、2024年均实现5%以上的增长。 月度产量虽因库存周期出现阶段性小幅回调,但全年累计产量约12亿条。其中,新能源汽车配套的轻量化、高耐久轮胎占比提升至30% 以上,这类高端轮胎对超高强度钢帘线的单耗更高,既拉动了轮胎产能的结构性释放,也成为上游帘线钢高端产品需求的核心增量来源。
图3 近3年轮胎产量走势图
数据来源:统计局
2025年汽车年销量预计突破3500万辆,刷新近5年峰值,同比增长率回升至10%左右,较2024年的阶段性回调显著回暖。增长核心驱动是新能源汽车渗透率突破40%,叠加传统燃油车终端促销及消费政策的边际提振,终端汽车需求的扩容直接带动了配套轮胎的刚性采购,全年新车配套轮胎占轮胎总产量的比例超45%,成为轮胎行业产量稳增的底层支撑。
图5 近5年中国汽车销量及增长率
数据来源:中国汽车工业协会
四、2026年钢丝骨架材料市场运行展望
价格维度:上游黑色金属原料市场的弱平衡格局将边际收紧 ,核心原料价格小幅回升,成为价格重心上移的基础动力。超高强度UT级钢帘线需求增速仍在,随着UT级产品渗透率增加,将直接带动行业整体价格中枢上移。
供应维度:国内头部企业以现有产线技术优化为主,新增低效产能基本缺位;东南亚海外基地产能逐步释放,预计2026年国内钢帘线产量达350万吨、胎圈钢丝产量124万吨,增幅较2025年进一步放缓。
出口维度:受海外反倾销政策影响,国内直接出口增速回落至3%,但头部企业海外基地的本地供应规模扩大,预计2026年整体出口占比提升至15%,全球化布局对冲贸易壁垒的效应逐步显现。
下游维度:汽车消费政策延续稳托导向,预计全年销量突破3600万辆,新能源汽车渗透率提升至45%;轮胎市场配套与替换需求双稳增,子午线轮胎子午化率提升至,轻量化高端轮胎需求扩容将带动高强度UT 级钢帘线成为行业增长的核心动力。